11G48111 - Lovato - Accesorio para contactor BF/B

<h3>Contactor para maniobra de motor</h3><p>Este contactor maniobra cargas de motor en cuadros de máquina, líneas de automatización y conjuntos de arranque. La bobina acciona los contactos de potencia y permite abrir o cerrar la línea del motor desde un circuito auxiliar de mando.</p><h4>Bobina, polos y corriente AC-3</h4><p>contactos auxiliares 2 NO. El valor AC-3 identifica el servicio de maniobra del motor y es la referencia principal al seleccionar el equipo para un arrancador. El número de polos define el circuito de potencia, mientras que la tensión de bobina debe coincidir con la alimentación de mando disponible en el cuadro.</p><h4>Integración en el arrancador</h4><p>En el conjunto de arranque, el contactor trabaja con el dispositivo de protección y los accesorios de señalización. Durante la prueba, compruebe secuencia de marcha y parada, respuesta de bobina, apriete de bornes y correspondencia entre esquema y marcado.</p><p>Para sustitución, compare tensión de bobina, corriente AC-3, número de polos y disposición de contactos auxiliares antes de desmontar la unidad instalada. Así se mantiene la lógica del arrancador y se evita confundir un contactor de potencia con un relé auxiliar o un componente de señalización. En servicio, el contactor debe revisarse junto con el dispositivo de protección aguas arriba y la línea de motor aguas abajo. La inspección debe incluir respuesta de contactos, energización de bobina, marcado de conductores, retorno auxiliar y estado mecánico de los bornes. Estas comprobaciones mantienen clara la relación entre circuito de mando y circuito de potencia. La numeración de bornes y el retorno auxiliar también deben compararse con el esquema eléctrico antes de devolver el cuadro al servicio.</p><p>Este criterio resulta útil en mantenimiento porque relaciona el cableado visible, la función de mando y el servicio de maniobra del motor en una sola comprobación. También facilita la identificación en cuadros con varios contactores de aspecto similar pero con bobinas, contactos auxiliares o corrientes AC-3 diferentes.</p> <h3>Contactor para maniobra de motor</h3><p>Este contactor maniobra cargas de motor en cuadros de máquina, líneas de automatización y conjuntos de arranque. La bobina acciona los contactos de potencia y permite abrir o cerrar la línea del motor desde un circuito auxiliar de mando.</p><h4>Bobina, polos y corriente AC-3</h4><p>contactos auxiliares 2 NO. El valor AC-3 identifica el servicio de maniobra del motor y es la referencia principal al seleccionar el equipo para un arrancador. El número de polos define el circuito de potencia, mientras que la tensión de bobina debe coincidir con la alimentación de mando disponible en el cuadro.</p><h4>Integración en el arrancador</h4><p>En el conjunto de arranque, el contactor trabaja con el dispositivo de protección y los accesorios de señalización. Durante la prueba, compruebe secuencia de marcha y parada, respuesta de bobina, apriete de bornes y correspondencia entre esquema y marcado.</p><p>Para sustitución, compare tensión de bobina, corriente AC-3, número de polos y disposición de contactos auxiliares antes de desmontar la unidad instalada. Así se mantiene la lógica del arrancador y se evita confundir un contactor de potencia con un relé auxiliar o un componente de señalización. En servicio, el contactor debe revisarse junto con el dispositivo de protección aguas arriba y la línea de motor aguas abajo. La inspección debe incluir respuesta de contactos, energización de bobina, marcado de conductores, retorno auxiliar y estado mecánico de los bornes. Estas comprobaciones mantienen clara la relación entre circuito de mando y circuito de potencia. La numeración de bornes y el retorno auxiliar también deben compararse con el esquema eléctrico antes de devolver el cuadro al servicio.</p><p>Este criterio resulta útil en mantenimiento porque relaciona el cableado visible, la función de mando y el servicio de maniobra del motor en una sola comprobación. También facilita la identificación en cuadros con varios contactores de aspecto similar pero con bobinas, contactos auxiliares o corrientes AC-3 diferentes.</p>