BF1801D024 - Lovato - Contattore BF/B

<h3>Contattore per manovra motore</h3><p>Questo contattore comanda carichi motore in quadri macchina, linee di automazione e gruppi avviatore. È pensato per inserire e disinserire il circuito di potenza tramite una bobina di comando, mantenendo separata la logica ausiliaria dalla linea del motore.</p><h4>Bobina, poli e corrente AC-3</h4><p>3 poli; Ie AC-3 18 A; tensione di comando 24 VDC; configurazione contatti 1 NC. La tensione della bobina deve corrispondere al circuito di comando disponibile nel quadro. La corrente Ie in AC-3 identifica l'impiego su carichi motore, mentre i contatti ausiliari disponibili permettono di riportare lo stato del contattore a logiche cablate, PLC o segnalazioni locali.</p><h4>Integrazione nel gruppo avviatore</h4><p>Nel gruppo motore, il contattore lavora insieme al dispositivo di protezione e agli eventuali accessori di segnalazione. Durante il collaudo verificare sequenza di marcia e arresto, risposta della bobina, serraggio dei morsetti e coerenza tra schema elettrico e marcatura dei conduttori.</p><h4>Identificazione e ricambio</h4><p>Per la sostituzione in manutenzione, confrontare funzione del circuito, dati elettrici e posizione nel quadro prima di rimuovere il componente installato. Questa verifica evita scambi tra accessori meccanici, dispositivi di comando, elementi di segnalazione e organi di sgancio, mantenendo invariata la logica del gruppo e riducendo i tempi di fermo macchina. Nei gruppi con più dispositivi affiancati, la stessa verifica aiuta anche a mantenere ordinati riferimenti di cablaggio, accessori montati e sequenza di prova del quadro. Il controllo finale deve confermare accessibilità, stabilità del fissaggio e coerenza con la documentazione elettrica della macchina.</p> <h3>Contattore per manovra motore</h3><p>Questo contattore comanda carichi motore in quadri macchina, linee di automazione e gruppi avviatore. È pensato per inserire e disinserire il circuito di potenza tramite una bobina di comando, mantenendo separata la logica ausiliaria dalla linea del motore.</p><h4>Bobina, poli e corrente AC-3</h4><p>3 poli; Ie AC-3 18 A; tensione di comando 24 VDC; configurazione contatti 1 NC. La tensione della bobina deve corrispondere al circuito di comando disponibile nel quadro. La corrente Ie in AC-3 identifica l'impiego su carichi motore, mentre i contatti ausiliari disponibili permettono di riportare lo stato del contattore a logiche cablate, PLC o segnalazioni locali.</p><h4>Integrazione nel gruppo avviatore</h4><p>Nel gruppo motore, il contattore lavora insieme al dispositivo di protezione e agli eventuali accessori di segnalazione. Durante il collaudo verificare sequenza di marcia e arresto, risposta della bobina, serraggio dei morsetti e coerenza tra schema elettrico e marcatura dei conduttori.</p><h4>Identificazione e ricambio</h4><p>Per la sostituzione in manutenzione, confrontare funzione del circuito, dati elettrici e posizione nel quadro prima di rimuovere il componente installato. Questa verifica evita scambi tra accessori meccanici, dispositivi di comando, elementi di segnalazione e organi di sgancio, mantenendo invariata la logica del gruppo e riducendo i tempi di fermo macchina. Nei gruppi con più dispositivi affiancati, la stessa verifica aiuta anche a mantenere ordinati riferimenti di cablaggio, accessori montati e sequenza di prova del quadro. Il controllo finale deve confermare accessibilità, stabilità del fissaggio e coerenza con la documentazione elettrica della macchina.</p>