SM1P1400 - Lovato - Автоматический выключатель защиты двигателя SM1P-R

<h3>Автомат защиты двигателя для пусковых шкафов</h3><p>Этот компонент применяется в шкафах автоматизации, машинных шкафах и пусковых сборках двигателей. Его задача состоит в выполнении в шкафу конкретной операции: защиты, управления, сигнализации, электрического отключения, защищенного управления или распределения питания в зависимости от семьи изделия.</p><h4>Основные технические данные</h4><p>The technical configuration of this family includes thermal and magnetic protection, phase failure detection, 3 poles, Ui 690 V, Uimp 6 kV, 50/60 Hz, trip class 10A and magnetic trip at 13 x In; Icu 25 kA / 400 V; 9-14 A.</p><h4>Интеграция в шкаф</h4><p>В электрической сборке компонент должен соответствовать совместимому устройству, схеме подключения и назначению цепи. Такое соответствие исключает неправильное сочетание силовых элементов, вспомогательных контактов, катушек расцепления, индикаторов, корпусов и соединительных аксессуаров.</p><ul><li>Применение в промышленной автоматизации, управлении машинами и системах управления двигателями.</li><li>Проверка напряжения, контактов, функции расцепления или типа соединения перед подключением.</li><li>Четкое разделение силовых цепей, цепей управления и сигнализации.</li><li>Функциональная проверка после монтажа с маркировкой подключенной цепи.</li></ul><p>При вводе в эксплуатацию следует проверить затяжку клемм, механическое зацепление и реакцию подключенной цепи. При обслуживании идентификация аксессуара вместе с электрическими данными позволяет сохранить ту же функцию в сборке. Итоговая проверка должна включать последовательность управления, состояние управляющей проводки и соответствие маркировки шкафа подключенной цепи.</p><p>Если компонент используется как запасная часть, перед демонтажом следует сравнить функцию цепи, электрические данные установленного устройства и положение в сборке. Такая проверка особенно важна в пусковых шкафах, где устройства защиты, управления и сигнализации расположены рядом, но выполняют разные задачи. Проверку следует выполнять при отключенном шкафе и с учетом функциональной схемы машины.</p> <h3>Автомат защиты двигателя для пусковых шкафов</h3><p>Этот компонент применяется в шкафах автоматизации, машинных шкафах и пусковых сборках двигателей. Его задача состоит в выполнении в шкафу конкретной операции: защиты, управления, сигнализации, электрического отключения, защищенного управления или распределения питания в зависимости от семьи изделия.</p><h4>Основные технические данные</h4><p>The technical configuration of this family includes thermal and magnetic protection, phase failure detection, 3 poles, Ui 690 V, Uimp 6 kV, 50/60 Hz, trip class 10A and magnetic trip at 13 x In; Icu 25 kA / 400 V; 9-14 A.</p><h4>Интеграция в шкаф</h4><p>В электрической сборке компонент должен соответствовать совместимому устройству, схеме подключения и назначению цепи. Такое соответствие исключает неправильное сочетание силовых элементов, вспомогательных контактов, катушек расцепления, индикаторов, корпусов и соединительных аксессуаров.</p><ul><li>Применение в промышленной автоматизации, управлении машинами и системах управления двигателями.</li><li>Проверка напряжения, контактов, функции расцепления или типа соединения перед подключением.</li><li>Четкое разделение силовых цепей, цепей управления и сигнализации.</li><li>Функциональная проверка после монтажа с маркировкой подключенной цепи.</li></ul><p>При вводе в эксплуатацию следует проверить затяжку клемм, механическое зацепление и реакцию подключенной цепи. При обслуживании идентификация аксессуара вместе с электрическими данными позволяет сохранить ту же функцию в сборке. Итоговая проверка должна включать последовательность управления, состояние управляющей проводки и соответствие маркировки шкафа подключенной цепи.</p><p>Если компонент используется как запасная часть, перед демонтажом следует сравнить функцию цепи, электрические данные установленного устройства и положение в сборке. Такая проверка особенно важна в пусковых шкафах, где устройства защиты, управления и сигнализации расположены рядом, но выполняют разные задачи. Проверку следует выполнять при отключенном шкафе и с учетом функциональной схемы машины.</p>